Welcher Motor ist in einem Scania?

Motorvarianten und Modelle

9-Liter-Motor

• Motor Größe: 9 Liter
• Anzahl der Zylinder: 5
• Leistungsbereich: 275-400 PS
• Emissionskonformität: EU Stufe IIIB, US Tier 4i
• Modellbeispiele:
  • DC09.384A: 195 kW / 265 PS
  • DC09.385A: 224 kW / 305 PS
  • DC09.386A: 230 kW / 313 PS
  • DC09.387A: 173 kW / 235 PS
  • DC09.389A: 165 kW / 224 PS

13-Liter-Motor

• Motor Größe: 13 Liter
• Anzahl der Zylinder: 6
• Leistungsbereich: 350-550 PS
• Emissionskonformität: EU Stufe IIIA, IMO Tier II, US Tier 3, RCD-konform
• Modellbeispiele:
  • DI13 071M: 294 kW / 400 PS, 331 kW / 450 PS, 368 kW / 500 PS
  • DI13 073M: 331 kW / 450 PS, 368 kW / 500 PS, 405 kW / 550 PS
  • DI13 087A: 478 kW / 650 PS, 515 kW / 700 PS, 552 kW / 751 PS, 588 kW / 800 PS

16-Liter-Motor

• Motor Größe: 16 Liter
• Anzahl der Zylinder: 8
• Leistungsbereich: 550-770 PS
• Emissionskonformität: EU Stufe IIIA, IMO Tier II, US Tier 3, RCD-konform
• Modellbeispiele:
  • DI16 070M: 405 kW / 550 PS, 460 kW / 626 PS, 515 kW / 700 PS, 552 kW / 750 PS
  • DI16 072M: 588 kW / 800 PS, 625 kW / 850 PS, 662 kW / 900 PS
  • DI16 077M: 662 kW / 900 PS, 736 kW / 1000 PS

Wichtige Funktionen aller Modelle

• Motorgrößen: 11 Liter (5 Zylinder), 13 Liter (6 Zylinder)
• Leistungsbereich:
  • 11 Liter: 202–368 kW (271–493 PS)
  • 13 Liter: 368–450 kW (493–603 PS)
• Hauptfunktionen:
  • Zwei obenliegende Nockenwellen
  • Einzelzylinderkopfgussteil
  • 7 % geringerer Kraftstoffverbrauch
  • 21 % mehr Drehmoment
  • Wartungsintervalle bis zu 25,000 Stunden

Scania-Dieselmotorenserie mit hohem Wirkungsgrad, hohem Drehmoment und Umweltfreundlichkeit

Scania-Dieselmotoren sind bekannt für ihre Langlebigkeit, Leistung und fortschrittliche Konstruktion. Sie erfüllen strenge Emissionsnormen und bieten gleichzeitig höchste Leistung. Hier ein Überblick über die wichtigsten Merkmale der Scania-Dieselmotoren :

6.7-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor

• Verdrängung: 6,692 cm³ (408.4 cu in)
• Zylinder: Reihen-6-Zylinder (I6)
• Stromausgänge:
  • 162 kW (220 PS)
  • 184 kW (250 PS)
  • 206 kW (280 PS)
• Drehmoment: 1000-1200 Nm zwischen 1050-1600 U/min
• Kraftstoffeinspritzung: Bosch-System
• Emissionskontrolle: Scania SCR
• Auspuffbremse: 88 kW bei 2500 U/min
• Öl Kapazität: 24.5 Liter
  Dieser Motor ist für mittelschwere Aufgaben konzipiert und bietet ein gutes Gleichgewicht zwischen Leistung und Kraftstoffeffizienz. Er wurde 2017 eingeführt.

9.3-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor

• Verdrängung: 9,291 cm³ (567.0 cu in)
• Zylinder: Reihen-5-Zylinder (I5)
• Stromausgänge:
  • 162 kW (220 PS)
  • 184 kW (250 PS)
  • 206 kW (280 PS)
  • 221 kW (300 PS)
  • 257 kW (350 PS)
• Drehmoment: 1000-1600 Nm bei 1100-1400 U/min
• Kraftstoffeinspritzung: Bosch-System
• Emissionskontrolle: Scania SCR
• Öl Kapazität: 31 Liter
  Dieser 2017 eingeführte Motor ist vielseitig und bietet ein starkes Drehmoment sowohl für den Stadt- als auch den Regionalverkehr.

12.7-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor

• Verdrängung: 12,742 cm³ (777.6 cu in)
• Zylinder: Reihen-6-Zylinder (I6)
• Stromausgänge:
  • 257 kW (350 PS)
  • 294 kW (400 PS)
  • 331 kW (450 PS)
  • 368 kW (500 PS)
  • 405 kW (550 PS)
• Drehmoment: 1900-2550 Nm bei 1000-1300 U/min
• Kraftstoffeinspritzung: Scania XPI
• Emissionskontrolle: Scania SCR
• Auspuffbremse: 256 kW bei 2400 U/min
• Öl Kapazität: 43 Liter
  Dieser 2016 eingeführte Motor eignet sich perfekt für Schwerstarbeiten und liefert ein beeindruckendes Drehmoment und eine beeindruckende Leistung.

16.4-Liter-V8-Dieselmotor

• Verdrängung: 16,353 cm³ (997.9 cu in)
• Zylinder: V8
• Stromausgänge:
  • 405 kW (550 PS)
  • 441 kW (600 PS)
  • 515 kW (700 PS)
  • 551 kW (750 PS)
  • 662 kW (900 PS)
  • Bis zu 809 kW (1,100 PS) in bestimmten Modellen
• Drehmoment: 2700-3500 Nm, je nach Modell
• Kraftstoffeinspritzung: Scania XPI
• Emissionskontrolle: Scania SCR oder Scania EGR/SCR
• Bohrung x Hub: 130 x 154 mm
• Kompressionsrate: 22.2:1 bis 17.4:1
  Dieser 8 auf den Markt gebrachte V2016-Motor ist für extrem schwere Arbeiten ausgelegt und bietet unübertroffene Leistung für Fern- und Spezialtransporte.

Das Dieselmotorensortiment von Scania deckt vielfältige Transportanforderungen ab, bietet hervorragende Leistung, Drehmoment und Kraftstoffeffizienz und erfüllt gleichzeitig die modernen Emissionsvorschriften.

Schiffsantriebsmotoren

Der Markt für Schiffsantriebsmotoren wird voraussichtlich deutlich wachsen, von 37.96 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 43.23 Milliarden US-Dollar im Jahr 2029, was einer jährlichen Wachstumsrate von 2.63 % entspricht. Dieselmotoren dominieren den Markt aufgrund ihrer hohen Leistung und ihres hohen Drehmoments und sind daher die erste Wahl für die meisten Schiffe. Sie eignen sich sowohl für Direktantriebe als auch für Hybridsysteme wie den dieselelektrischen Antrieb.

Aus Umweltgründen tendiert der Markt hin zu alternativen Kraftstoffen wie LNG, Ammoniak, Methanol, Biokraftstoffen und synthetischem Erdgas. Führende Unternehmen wie MAN Energy Solutions SE und Wartsila Corporation treiben diesen Wandel voran, indem sie Motoren auf den Markt bringen, die mit saubereren Kraftstoffen kompatibel sind. So unterstützt beispielsweise die 49 eingeführte Motorenfamilie 60/2022 von MAN mehrere Kraftstoffarten, während der Wartsila 25-Motor von Wartsila mit Ammoniak betrieben werden kann.

Wichtige Motortypen

• Dieselmotoren: Dieselmotoren sind für ihre Leistung und Effizienz bekannt und werden häufig für den Schiffsantrieb verwendet.
• Gas-Turbinen: Modelle wie der LM-2500 und der Allison 571-KF bieten alternative Energiequellen, unterscheiden sich jedoch in Kraftstoffverbrauch und Kosten.
• 2-Hubmotoren: Diese Motoren bieten einen hohen thermischen Wirkungsgrad, weniger Verschleiß und eine konstante Leistung und sind daher für anspruchsvolle Aufgaben geeignet.

Markt-Trends

• Der asiatisch-pazifische Raum ist der am schnellsten wachsende Markt, angetrieben vom zunehmenden Seehandel und Schiffbau.
• Im Jahr 2022 war Europa mit einem Umsatz von 4.4 Milliarden US-Dollar Marktführer, was vor allem auf die Nachfrage nach einem effizienten Schiffsbetrieb zurückzuführen ist.

Dank kontinuierlicher Innovationen in der Kraftstofftechnologie und einem Fokus auf Nachhaltigkeit ist der Markt für Schiffsantriebsmotoren auf weiteres Wachstum eingestellt. Wichtige Akteure führen Motoren ein, die den sich entwickelnden Anforderungen der Schifffahrtsbranche gerecht werden und so zukünftigen Erfolg sichern.

Industrie- und LKW-Motoren

Die Industrie- und Lkw-Motoren von Scania sind bekannt für ihre hohe Leistung, Kraftstoffeffizienz und die Einhaltung globaler Emissionsnormen. Zu den wichtigsten Modellen zählen die Motorenbaureihen DC09 , DC13 und DC16 , die jeweils verschiedene Leistungsstufen für unterschiedliche Industrie- und Transportanforderungen bieten.

DC09-Serie

• DC09 072A:
  • Leistungsbereich: 226 kW (307 PS) zu 358 kW (486 PS) bei 1,500 und 1,800 U/min.
  • 9.3-Liter-5-Zylinder-Turbomotor mit Wasserkühlung.
  • Gewicht: 950 kg (2,094.39 lb).
• DC09 078/080A:
  • Leistung: 202 kW (275 PS) zu 294 kW (400 PS) bei 2,100 Umdrehungen pro Minute.
• DC09 077/083A:
  • Leistung: 232 kW (315 PS) zu 294 kW (400 PS) bei 2,100 Umdrehungen pro Minute.

DC13-Serie

• DC13 072A:
  • Leistungsbereich: 326 kW (438 PS) zu 487 kW (653 PS) bei 1,500 und 1,800 U/min.
  • 9.8-Liter-6-Zylinder-4-Takt-Turbomotor mit Wasserkühlung.
• DC13 084A:
  • Leistung: 294 kW (400 PS) zu 331 kW (450 PS) bei verschiedenen Drehzahlen.

DC16-Serie

• DC16 084A:
  • Leistungsbereich: 405 kW (550 PS) zu 566 kW (770 PS).
  • Zu den Merkmalen gehören ein XPI-Turbolader, eine Hochdruck-Kraftstoffeinspritzung und das Scania Engine Management System (EMS).
  • Erhältlich in den folgenden Leistungsstufen:
    • 405 kW (550 PS),
    • 441 kW (600 PS),
    • 478 kW (650 PS),
    • 566 kW (770 PS).

Diese Motoren erfüllen strenge Emissionsvorschriften wie EU Stufe IIIA , China Stufe III , US Tier 3 und IMO Tier II und gewährleisten so eine sauberere und effizientere Leistung in verschiedenen Anwendungsbereichen.

Emissionskonformität

• DI13 080M: 184 kW (250 PS) bis 221 kW (300 PS) bei 1,800–2,300 U/min.
• DI13 088M: 478 kW (650 PS) bis 552 kW (751 PS) bei 1,800–2,300 U/min.
• DI16 074M / DI16 075M: 430 kW (468 PS) bis 535 kW (640 PS) bei 1,500–1,800 U/min.
• DC09 076A: 202 kW (275 PS) bis 257 kW (350 PS) bei 1,800–2,100 U/min.
• DC13 330A / DC13 331A / DC13 332A: 257 kW (350 PS) bis 368 kW (500 PS) bei 1,800–2,100 U/min.

Emissionsstandards

NOx: 0.4 g / kWh
Feinstaub (PM): 0.025 g / kWh

EU-Bühnenordnung

• Stufe IIIA:
  • Motoren über 130 kW: CO: 3.5 g/kWh, HC+NOx: 4.0 g/kWh, PM: 0.2 g/kWh.
  • Motoren 75–130 kW: CO: 5.0 g/kWh, HC+NOx: 4.0 g/kWh, PM: 0.3 g/kWh.
• Stufe IV:
  • CO: 3.5 g/kWh, HC+NOx: 0.19 g/kWh, NOx: 0.4 g/kWh, PM: 0.025 g/kWh.

Diese Motoren nutzen fortschrittliche Technologien wie Dieselpartikelfilter und NOx-Nachbehandlungssysteme, um schädliche Emissionen zu reduzieren und globale Standards effizient zu erfüllen.

Fahrerhaustypen und LKW-Modelle

Scania-Lkw bieten verschiedene Fahrerhaustypen und -modelle für unterschiedliche Betriebsanforderungen und bieten Flexibilität für Anwendungen wie Verteilerverkehr, Bauwesen und Fernverkehr. Nachfolgend finden Sie die wichtigsten Fahrerhaustypen und ihre Merkmale:

Kabinen der P-Serie

• Enthält P-Kurzkabine, P-Day-Taxi, P-Schlafkabine und P-Spezialkabine.
• Diese Kabinen eignen sich für Städtische und regionale Verteilung und auch die Bau- und Offroad-Aufgaben, wodurch sie für viele Unternehmen vielseitig einsetzbar sind.
• Die P-Serie bietet eine ausgewogene Mischung aus Funktionalität und Komfort und ist ideal für Kurzreisen oder anspruchsvolle Arbeitsumgebungen.

Kabinen der R-Serie

• Fünf Kabinentypen: R-Sleeper Niedrig, R-Sleeper Normal, R-Sleeper Highline, R-Tag Tief und R-Tag Normal.
• Motorauswahl: DC9 (5-Zylinder, 9 Liter, 280–360 PS), DC13 (6-Zylinder, 13 Liter, 370–500 PS) und V8 (8-Zylinder, 16 Liter, 520–730 PS).
• Verfügbar mit Diesel, HVOden Biodiesel, abhängig von der Motorleistung.
• Zu den Übertragungsoptionen gehören 8-Geschwindigkeit und 12-Gang-Getriebe mit Achskonfigurationen von 4×2 bis 6×6 Traktor und 4×2 bis 10×4 starr.
• Gebaut für Ferntransport, mit Extras wie werkseitig installierte Kaffeemaschinen und Fahrerassistenzsysteme für zusätzlichen Komfort.

Kabinen der G-Serie

• Ähnlich der R-Serie, jedoch mit sechs verschiedenen Kabinenkonfigurationen: Schläfer niedrig, Schläfer Normal, Schlafwagen Highline, kurz, Tagestief und Tag Normal.
• Motoroptionen: DC9 (280-360 PS) und DC13 (370-500 PS), beide verwenden Selective Catalytic Reduction (SCR) um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und Emissionen zu reduzieren.
• Sicherheitsfunktionen wie die Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) und Spurverlassungswarnung sorgen für sicheres Fahren.

Kabinen der S-Serie

• Die 2016 eingeführte S-Serie verfügt über eine Flachbodenkabine das den Fahrerkomfort durch einen geräumigen Innenraum verbessert.
• Die hoch angebrachte Kabine bietet eine hervorragende Sicht auf die Straße und niedriges Armaturenbrett und niedrige Seitenfenster für bessere Sichtbarkeit.
• Viel Stauraum, ein Liegesitz, ein ausziehbares Bett und ein integrierter Kühl-/Gefrierschrank machen ihn perfekt für Langstreckenreisen.
• Zu den Motoroptionen gehören 13-Liter-Motoren (370-540 PS) und 16-Liter-Motoren (530-770 PS).

Kabinen der L-Serie

• Die im Dezember 2017 eingeführte L-Serie verfügt über eine Fahrerhaus mit niedrigem Einstieg designed für städtische Umgebungund bietet eine hervorragende Sicht durch die City Safe-Fenster und Stadttür.
• Ideal für Kommunale und Verteilungsanwendungen, wobei der Schwerpunkt auf Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit in überfüllten Bereichen liegt.