Дар Camshaft кунҷ дар мошинҳои BMW як андозагирии калидӣ мебошад, ки аз ҷониби он пайгирӣ карда мешавад Sensor Мавқеи Camshaft. Ин сенсор ба воҳиди идоракунии муҳаррик (ECU) кӯмак мекунад, ки мавқеъ ва вақтро муайян кунад, ки барои муҳаррикҳои дорои системаҳои тағирёбандаи вақти клапан муҳим аст. ВАНОС.
Кунҷи чарх дар бекор
- Дар бисёр моделҳои BMW, ба монанди муҳаррики M52B28 дар E36 328i, кунҷи Camshaft маъмулан аст 16-20 бекор
Кунҷи ҷавҳар ҳангоми гардиш
- Вақте ки RPM муҳаррик баланд мешавад, кунҷи муҳаррик тағир меёбад. Барои муҳаррики M52B28, кунҷи ченак тақрибан тақрибан меафзояд 40-45 вакте ки двигатель мерасад 3-4к RPM.
Таъсири хонишҳои кунҷи нодурусти мил
- Хониши нодурусти кунҷи муҳаррик ё набудани тағирот бо RPM метавонад ба мушкилоти назарраси муҳаррик оварда расонад:
- Вокуниши бади газ
- Набудани қудрат дар поён 3.5k RPM
- Фаъолияти муҳаррики суст
- Мумкин аст пар-тофтани инжекторхо, ки он метавонад ба мисли тик садо диҳад.
Системаи VANOS ва кунҷи camshaft
- Кунҷи дурусти camshaft барои он муҳим аст Системаи VANOS дуруст кор кардан. Сенсори нодуруст метавонад ба хондани нодуруст оварда расонад, ки метавонад аз кори VANOS монеъ шавад ва ба мушкилоти иҷроиш оварда расонад.
Иваз кардани сенсори ноқил
- Агар сенсори camshaft хато бошад, иваз кардани он бо қисми аслии BMW ё варианти баландсифати пас аз бозор метавонад мушкилотро ҳал кунад.
- Сенсорҳои аслии BMW Camshaft аксар вақт аз ҷониби SWF (Valeo), Вемо, ё AB Electronik. Брендҳои боэътимоди пас аз бозор ба монанди VNE or Hella алтернативаҳои хуб барои иваз мебошанд.
Таъриф ва мақсад
Дар Кунҷи милтиқӣ дар мошинҳои BMW ба мавқеъи camshaft нисбат ба чоҳи кранк ишора мекунад. Ин махсусан дар моделҳои дорои Тағйирёбанда Nockenwellen Steuerung (VANOS) система. VANOS кори муҳаррикро тавассути танзими Camshaft мӯҳлат, ки боиси беҳтар намудани самаранокии сӯзишворӣ, бештар қувваи барқ ва кам шудани партовҳо мегардад.
Мақсади системаи VANOS:
- Фаъолияти муҳаррики беҳтаршуда: Танзими кунҷи муҳаррик ба оптимизатсияи вақт ва баланд бардоштани кори умумии муҳаррик кӯмак мекунад.
- Самаранокии беҳтари сӯзишворӣ: VANOS барои кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ вақти ченкунии муҳаррикро танзим мекунад.
- Партовҳои камтар: Тасҳеҳи дурусти вақт боиси тозатар сӯзиш ва кам шудани партовҳо мегардад.
Нақши сенсорҳои мавқеъи мил:
- Ҳамоҳангсозӣ: Датчикҳои мавқеъи ченак маълумотро дар вақти воқеӣ ба Модули идоракунии муҳаррик (DME) барои таъмин намудани вакти дурусти байни штамп ва кран.
- Назорати вақти клапан: Ин маълумот ба DME имкон медиҳад, ки вақти клапанро дақиқ идора карда, кори мураттаби муҳаррикро таъмин кунад.
Кунҷи муайяншуда
Дар идоракунии муҳаррики BMW, Кунҷи муайяншуда калиди оптимизатсияи кори муҳаррик мебошад. Дар Digital Motor Electronics (DME) ин кунҷро дар асоси Кранчй мавқеъ ва маълумоти сенсорӣ барои ноил шудан ба самаранокии ҳадди аксар.
- Дар Ҳадаф кунҷи чоҳи эксцентрикӣ аз ҷониби DME вобаста ба ҳолати муҳаррик муқаррар карда мешавад. Масалан, ҳангоми оғозёбӣ, DME чоҳи эксцентрикиро ба гирду атроф танзим мекунад 45 барои бештар дроссел ё бардоред клапан. Пас аз оғозёбӣ, кунҷи тақрибан тақрибан паст мешавад 30, ва минбаъд ба 19-20 дар вакти бекористии гарм. Он метавонад ба гирду атроф баланд шавад 26 вакте ки клапан компрессор ба кор медарояд.
- Ин кунҷ низ таъсир мерасонад вақти инжектор. Майдони "Кунҷи Муайян мекунад" вақти инжекторро ба "Анҷоми Сквирт", "Миёни Сквирт" ё "Оғози Сквирт" муқаррар мекунад. "Анҷоми Squirt" пешфарз кафолат медиҳад, ки сӯзишворӣ маҳз пеш аз маркази мурдаи боло (TDC) ворид карда мешавад.
Таъсири RPM ба Вақти инжектор
Тасҳеҳи RPM боиси таъхири бухоршавии сӯзишворӣ мегардад, ки дар зер дида мешавад: – 1000 RPM: 48 дараҷа - 2000 RPM: 96 дараҷа - 3000 RPM: 144 дараҷа - 4000 RPM: 192 дараҷа - 5000 RPM: 240 дараҷа - 6000 RPM: 288 дараҷа - 7000 RPM: 336 дараҷа
- Дуруст танзим кардани кунҷи муайяншуда атомизатсияи сӯзишворӣ ва самаранокии муҳаррикро оптимизатсия мекунад. Танзими вақти инжектор аз ҷониби 30-40 метавонад таносуби ҳаво ва сӯзишвориро (AFR) ба таври назаррас тағир диҳад, бинобар ин танзими дақиқ барои иҷрои беҳтарин муҳим аст.
Кунҷи воқеии чарх дар BM3
Дар кунҷи воқеӣ аз camshaft ба мавқеи дақиқи он нисбат ба Кранчй дар ҳар лаҳза. Ин муносибат барои кори муътадили муҳаррик муҳим аст. Дар зер нуктаҳои асосӣ дар бораи он ҳастанд Camshaftкунҷи воқеии:
Муносибати экстракт ва кранка
- Тавассути занҷири вақт ва риштаҳо таносуби 1:2-ро нигоҳ дошта, дар ҳар ду гардиши мил як маротиба давр мезанад. Ин таносуб вақти дурусти клапанҳои қабул ва ихроҷи муҳаррикро таъмин мекунад.
Дараҷабандии ченак
- Барои чен кардани кунҷи воқеӣ, шумо бояд кунҷи онро пайдо кунед Беҳтарин Маркази мурдагон (TDC) аз силиндраи №1 бо истифода аз а чархи дараҷа, як нишондиҳандаи доимӣВа нишондиҳандаи рақам. Ин раванд ба дуруст чен кардани мавқеъи camshaft кӯмак мекунад.
Интироф аз мушаххасот
- Вақти нодурусти муҳаррик метавонад боиси мушкилоти муҳаррик ба монанди бекористии ноҳамвор ё хатогӣ гардад. Масалан, дар як муҳаррики Porsche 996, инҳироф аз -12.53 дараҷаҳо барои бонки Camshaft 1 ва 3.05 дараҷаҳо барои бонки Camshaft 2 пайдо шуданд, ки боиси хатогиҳо гардид.
Ислоҳ кардани мавқеъи ченак
- Мавқеи муҳаррик бояд ба идеал наздик бошад 0.00. Пас аз танзими вақт, ҳадафи он аст 0.00 инҳироф барои ҳарду мавқеи camshaft барои таъмини дуруст кор муҳаррик.
Гардиш ва тафтиши дубораи мил
- Пас аз танзим кардани як қатори ченак, вали кранкаро гард кунед 360 пеш аз тафтиш ё танзими бонки дигар. Ин қадам хатогиҳоро дар танзими вақт пешгирӣ мекунад.
Танзимоти такрорӣ ва TDC
- Барои дарёфти TDC, вали кранкро то ба нуқтаи баландтарин расидани поршен гардиш кунед, пас индикатори рақамро сифр кунед ва дар ҳарду тарафи TDC хонишҳои дараҷаро гиред. Агар хонишҳо симметрӣ набошанд, то он даме, ки ченак дуруст ҳамоҳанг карда нашавад, ислоҳ кунед.
Калибрченкунии ниҳоӣ
- Пас аз он ки ченак ба ҳам мувофиқ карда шуд ва инҳирофҳо ислоҳ карда шаванд, иҷозат диҳед DME (шӯъбаи идоракунии муҳаррик) барои аз нав омӯхтани танзимоти нави Camshaft. Ин ба кори оптималии муҳаррик кӯмак мекунад.
Кунҷи истинод
Дар Кунҷи истинод дар муҳаррики BM3 аст Camshaft кунҷ ҳангоми дар ҳолати бетараф будани электромагнит. Ин вақте рух медиҳад, ки фишори равған дар ҳар ду тарафи поршени VANOS баробар аст.
Кунҷи асосӣ
Кунҷи истинод ин аст кунҷи асос, ки дар атрофи он дигар кунчхои мухим — ба монанди Кунҷи воқеӣ ва Кунҷи муайяншуда— дар вакти кори двигатель тагьир меёбад. Ин кунҷҳо нисбат ба кунҷи истинод чен карда мешаванд.
Мавқеи бетараф
Ин кунҷ инчунин метавонад мавқеи camshaft ҳангоми хомӯш будани муҳаррик бошад ва электромагнит ба бетараф бармегардад. Дар ин ҳолат, системаи VANOS ба таври фаъол танзим намекунад Camshaft.
Ларзиш
Дар Кунҷи воқеӣ ва Кунҷи муайяншуда метавонад аз кунҷи истинод ба таври мусбат ё манфӣ гузарад, нишон медиҳад Camshaft ҳаракат ҳангоми кори муҳаррик.
Ташхиси масъалаҳо
Агар кунҷҳои воқеӣ ва мушаххасшуда ба ҳамдигар наздик бошанд, вале аз кунҷи истинод дур бошанд, он метавонад мушкилотро бо системаи VANOS ё сенсорҳои порча нишон диҳад. Барои намуна: - Кунҷи воқеии вуруд: 112.5° - Кунҷи муайяншуда: 112.2° - Кунҷи истинод: 123.1 °
Ин тафовути назаррас аз кунҷи истинод аз он шаҳодат медиҳад, ки порча метавонад дар ҳолати бетарафии пешбинишуда набошад, ки эҳтимолан аз корношоямӣ ишора кунад.
Муқоиса
Агар кунҷҳои воқеӣ ва мушаххас мувофиқат кунанд, сенсорҳои Camshaft ва системаи VANOS эҳтимол хуб кор мекунанд. Бо вуҷуди ин, фарқиятҳои калон байни ин кунҷҳо ва кунҷи истинод барои пешгирӣ кардани мушкилоти муҳаррик метавонад санҷиши минбаъдаро талаб кунад.
Арзиши паҳлӯ
Дар арзиши паҳлӯ дар санҷандаҳои мавқеъи муҳаррик ва вақти муҳаррик ба фарқияти байни мавқеъҳои воқеӣ ва интизории Camchaft ишора мекунад. Масалан, дар муҳаррики Porsche, як N050_ Инҳирофоти мил of -3.00 дараҷа фарқияти 3-дараҷаро аз мавқеи пешбинишуда дар Бонки 2 нишон медиҳад.
Масъалаҳои вақти механикӣ
- Агар азназаргузаронии ҷисмонӣ нишон диҳад, ки асбобҳо ба монанди пинҳои кранк ё бари ҳамвор бо слотҳои Камшафт мувофиқат намекунанд, ин мушкилоти вақтро нишон медиҳад, ки эҳтимолан бо арзиши паҳлӯ алоқаманд аст. Муносибати нодуруст нишон медиҳад, ки милтиқӣ дуруст ҷойгир нашудааст.
Масъалаҳои якпорчагии барқ ва сенсор
- Ноқилҳои сенсори camshaft-ро барои ягон халалдор тафтиш кунед. Давомнокии байни сенсор ва пинҳои Идоракунии Муҳаррик (DME) бояд солим бошад. Кӯтоҳҳо ё халалҳо метавонанд боиси инҳироф шудани мавқеъи ченаки милҳо шаванд.
- Агар сенсори camshaft як сигнали номатлуб диҳад, он метавонад рамзҳои хатогиро ба монанди P0341. Сигнали баланд ё паст метавонад ба он оварда расонад P0342 or P0343 хатогиҳо, ки метавонанд ба инҳирофшавии арзиши паҳлӯ пайваст шаванд.
Санҷиш ва иваз кардани сенсорҳои camshaft
- Барои тафтиш кардани ҳолати сенсор, муқовиматро дар пинҳои сенсор (ба 20 к ом муқаррар карда шудааст) санҷед, мултиметрро истифода баред. Агар ягон хониш вуҷуд надошта бошад, сенсор метавонад нодуруст бошад ва боиси нодурусти арзишҳои паҳлӯ шавад.
- Агар сенсор хато бошад, иваз кардан ва калибровка кардан лозим аст. Дар CASE (Хатои кунҷи кунҷӣ) омӯзед Тартиб инчунин метавонад бо истифода аз сканери OBD-II барои аз нав барқарор кардани мавқеи Camshaft анҷом дода шавад.
Истифодаи ташхисӣ
Диагностикаи кунҷи camshaft дар BM3 барои ошкор кардани мушкилот бо системаи VANOS ва Sensor Мавқеи Camshaftс. Тафовути назаррас байни кунҷҳои воқеӣ ва мушаххасшудаи Camshaft аксар вақт хатогиро нишон медиҳад.
Рамзҳои умумӣ ва аломатҳои ташхис
- П1520, П1523, С1397: Ин рамзҳо мушкилотро бо электромагнитҳои VANOS ё сенсорҳои мавқеъи сина дар муҳаррикҳо ба монанди N52, N54, N55 ва N62 пешниҳод мекунанд.
- P0011 то P0025: Дар муҳаррикҳои навтар бо дугонаи VANOS ва Valvetronic маъмул аст, ин рамзҳо ба мушкилот бо электромагнитҳои VANOS ё сенсорҳои camshaft ишора мекунанд.
- Рамзҳои 2A82 ва 2A87: Соленоидҳои нодурусти VANOS-ро нишон диҳед, ки метавонанд иваз кунанд.
- Рамзҳои P0012 ва P0015: Инҳо мушкилотро бо сенсори мавқеъи мил (CMP) ё электромагнитҳои VANOS пешниҳод мекунанд. Иваз кардани электромагнитҳо метавонад барои муайян кардани қисми хато кӯмак расонад.
Тартиби ташхис
- Санҷиши сенсори мавқеъи ченак:
- Барои санҷидани симҳои сигнал ва замин аз вольтметр истифода баред. Хониши дуруст бояд сими сигнали 5-волта ва сими 12-волтро нишон диҳад. Вақте ки ашёи металлӣ дар наздикии сенсор ҷойгир аст, шиддат бояд ба сифр паст шавад, ки ин нишон медиҳад, ки он дуруст кор мекунад.
- Агар ягон сигнал вуҷуд надошта бошад, сенсор метавонад хато бошад ё сӯзишворӣ дамида бошад.
- Иваз кардани VANOS Solenoids: Соленоидҳои воридотӣ ва ихроҷи VANOS-ро иваз кунед, то тафтиш кунед, ки оё яке аз онҳо хато аст. Азбаски онҳо ивазшавандаанд, ин метавонад мушкилотро маҳдуд ё ҳал кунад.
Воситаҳо ва арзиш
- Асбоби сканери BMW: Асбоби скании мушаххаси BMW метавонад рамзҳои муфассали марбут ба системаи VANOS-ро таъмин кунад ва барои фарқ кардани масъалаҳои электромагнитӣ ва сенсор кӯмак кунад.
- Хароҷоти ивазкунӣ: Соленоидҳои аслии BMW VANOS ҳар кадоме тақрибан 300 доллар арзиш доранд. Хароҷоти умумии ивазкунӣ метавонад фарқ кунад - аз $ 20 барои ислоҳи хурд то $ 1500 барои таъмири мураккабтар.
Бо риояи ин қадамҳо, шумо метавонед мушкилоти кунҷи camshaftро дар системаҳои BM3 самаранок ташхис ва ҳал кунед.
Санҷишҳои мунтазами ташхисӣ, аз қабили санҷиши сенсори мавқеъи порча ва санҷиши электромагнитҳои VANOS, метавонанд ба пешгирии мушкилоти иҷроиш, аз қабили оташсӯзӣ, вокуниши нокифояи газ ва набудани барқ кӯмак расонанд. Агар мушкилот ба миён ояд, сари вақт иваз кардани сенсор ва калибркунии система барои таъмини кори муътадил муҳим аст.
Барои сенсорҳои боэътимоди Camshaft ва қисмҳои ивазкунанда, ҷузъҳои аслии BMW ё имконоти боэътимоди пас аз фурӯшро аз брендҳои SWF, Vemo ва Hella баррасӣ кунед. Ташриф Қувваи Волген Барои омӯхтани қисмҳои баландсифати муҳаррик, кафолат диҳед, ки BMW-и шумо беҳтарин корашро идома медиҳад.
