આ કamsમશાફ્ટ BMW વાહનોમાં કોણ એ મુખ્ય માપ છે, જે દ્વારા ટ્રેક કરવામાં આવે છે કેમેશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર. આ સેન્સર એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) ને કેમશાફ્ટની સ્થિતિ અને સમય નક્કી કરવામાં મદદ કરે છે, જે વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઇમિંગ સિસ્ટમ્સ ધરાવતા એન્જિન માટે મહત્વપૂર્ણ છે. વેનોસ.
નિષ્ક્રિય પર કેમશાફ્ટ એન્ગલ
- ઘણા BMW મોડેલોમાં, જેમ કે M52B28 એન્જિન E36 328i માં, કેમશાફ્ટ એંગલ સામાન્ય રીતે હોય છે 16-20 ડિગ્રી નિષ્ક્રિય પર.
રેવિંગ દરમિયાન કેમશાફ્ટ એન્ગલ
- જેમ જેમ એન્જિન RPM વધે છે તેમ તેમ કેમશાફ્ટ એંગલ બદલાય છે. માટે M52B28 એન્જિન, કેમશાફ્ટ કોણ લગભગ વધે છે 40-45 ડિગ્રી જ્યારે એન્જિન પહોંચે છે 3-4k RPM.
ખોટા કેમશાફ્ટ એંગલ રીડિંગ્સની અસર
- ખોટો કેમશાફ્ટ એંગલ રીડિંગ અથવા RPM સાથે ફેરફારનો અભાવ નોંધનીય એન્જિન સમસ્યાઓ તરફ દોરી શકે છે:
- નબળો થ્રોટલ પ્રતિસાદ
- શક્તિનો અભાવ નીચે 3.5k RPM
- નબળા એન્જિન પ્રદર્શન
- શક્ય ઇન્જેક્ટરની બેચ ફાયરિંગ, જે ધબ્બા જેવું લાગે છે.
VANOS સિસ્ટમ અને કેમશાફ્ટ એન્ગલ
- સાચો કેમશાફ્ટ એંગલ માટે નિર્ણાયક છે VANOS સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કામ કરવા માટે. ખામીયુક્ત સેન્સર ખોટા રીડિંગ્સનું કારણ બની શકે છે, જે VANOS ને કાર્ય કરતા અટકાવી શકે છે, જેના કારણે કામગીરીની સમસ્યાઓ થઈ શકે છે.
ખામીયુક્ત કેમશાફ્ટ સેન્સરને બદલવું
- જો કેમશાફ્ટ સેન્સર ખામીયુક્ત હોય, તો તેને વાસ્તવિક BMW પાર્ટ અથવા ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા આફ્ટરમાર્કેટ વિકલ્પ સાથે બદલવાથી સમસ્યા દૂર થઈ શકે છે.
- મૂળ BMW કેમશાફ્ટ સેન્સર ઘણીવાર દ્વારા બનાવવામાં આવે છે SWF (વેલિઓ), વીમો, અથવા એબી ઇલેક્ટ્રોનિક. વિશ્વસનીય આફ્ટરમાર્કેટ બ્રાન્ડ્સ જેવી વી.એન.ઇ. or Hella રિપ્લેસમેન્ટ માટે સારા વિકલ્પો છે.
વ્યાખ્યા અને હેતુ
આ કેમશાફ્ટ કોણ BMW વાહનોમાં ક્રેન્કશાફ્ટની તુલનામાં કેમશાફ્ટની સ્થિતિનો સંદર્ભ આપે છે. સાથેના મોડેલોમાં આ ખાસ કરીને મહત્વનું છે વેરિયેબલ નોકેનવેલેન સ્ટીઅરંગ (VANOS) સિસ્ટમ VANOS એડજસ્ટ કરીને એન્જિનની કામગીરીને વધારે છે કamsમશાફ્ટ સમય, જે વધુ સારી ઇંધણ કાર્યક્ષમતા, વધુ શક્તિ અને ઘટાડેલા ઉત્સર્જન તરફ દોરી જાય છે.
VANOS સિસ્ટમનો હેતુ:
- સુધારેલ એન્જિન પ્રદર્શન: કેમશાફ્ટ એન્ગલને સમાયોજિત કરવાથી સમયને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં મદદ મળે છે, એકંદર એન્જિન પ્રદર્શનમાં વધારો થાય છે.
- વધુ સારી ઇંધણ કાર્યક્ષમતા: ઇંધણનો વપરાશ ઘટાડવા માટે VANOS ફાઇન-ટ્યુન્સ કેમશાફ્ટ ટાઇમિંગ.
- નિમ્ન ઉત્સર્જન: યોગ્ય સમય ગોઠવણો ક્લીનર કમ્બશન તરફ દોરી જાય છે, ઉત્સર્જન ઘટાડે છે.
કેમશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સરની ભૂમિકા:
- સિંક્રોનાઇઝેશન: કેમશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર્સને રીઅલ-ટાઇમ ડેટા મોકલે છે એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (DME) કેમશાફ્ટ અને ક્રેન્કશાફ્ટ વચ્ચે ચોક્કસ સમયની ખાતરી કરવા માટે.
- વાલ્વ ટાઇમિંગ નિયંત્રણ: આ ડેટા ડીએમઈને વાલ્વ ટાઈમિંગનું ચોક્કસ સંચાલન કરવા માટે પરવાનગી આપે છે, જે સરળ એન્જિન કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે.
ઉલ્લેખિત કોણ
BMW એન્જિન મેનેજમેન્ટમાં, ધ ઉલ્લેખિત કોણ એન્જિન પ્રદર્શનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવાની ચાવી છે. આ ડિજિટલ મોટર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ (DME) ના આધારે આ કોણની ગણતરી કરે છે ક્રેન્કશાફ્ટ મહત્તમ કાર્યક્ષમતા હાંસલ કરવા માટે સ્થિતિ અને સેન્સર ડેટા.
- આ લક્ષ્ય તરંગી શાફ્ટ કોણ એન્જિનની સ્થિતિના આધારે DME દ્વારા સેટ કરવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, સ્ટાર્ટઅપ દરમિયાન, DME એ એક્સેન્ટ્રિક શાફ્ટને આસપાસ ગોઠવે છે 45 ડિગ્રી વધુ થ્રોટલ અથવા વાલ્વ લિફ્ટ માટે. સ્ટાર્ટઅપ પછી, કોણ લગભગ ઘટી જાય છે 30 ડિગ્રી, અને આગળ 19-20 ડિગ્રી ગરમ નિષ્ક્રિય દરમિયાન. તે આસપાસ વધી શકે છે 26 ડિગ્રી જ્યારે કોમ્પ્રેસર વાલ્વ સક્રિય થાય છે.
- આ કોણ પણ અસર કરે છે ઇન્જેક્ટર સમય. "કોણ સ્પષ્ટ કરે છે" ફીલ્ડ ઇન્જેક્ટરનો સમય "સ્ક્વિર્ટનો અંત", "સ્ક્વિર્ટનો મધ્ય ભાગ" અથવા "સ્ક્વિર્ટની શરૂઆત" પર સેટ કરે છે. ડિફોલ્ટ “એન્ડ ઓફ સ્ક્વિર્ટ” એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે ટોચના ડેડ સેન્ટર (TDC) પહેલાં ઇંધણ ચોક્કસ રીતે ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે.
ઇન્જેક્ટર સમય પર RPM ની અસર
RPM ગોઠવણો બળતણના બાષ્પીભવનમાં વિલંબનું કારણ બને છે, નીચે બતાવ્યા પ્રમાણે: – 1000 RPM: 48 ડિગ્રી - 2000 RPM: 96 ડિગ્રી - 3000 RPM: 144 ડિગ્રી - 4000 RPM: 192 ડિગ્રી - 5000 RPM: 240 ડિગ્રી - 6000 RPM: 288 ડિગ્રી - 7000 RPM: 336 ડિગ્રી
- યોગ્ય રીતે સેટ કરો ઉલ્લેખિત કોણ ઇંધણ એટોમાઇઝેશન અને એન્જિન કાર્યક્ષમતાને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે. દ્વારા ઇન્જેક્ટરના સમયને સમાયોજિત કરવું 30-40 ડિગ્રી એર-ફ્યુઅલ રેશિયો (AFR) ને નોંધપાત્ર રીતે બદલી શકે છે, તેથી આદર્શ કામગીરી માટે ચોક્કસ ટ્યુનિંગ નિર્ણાયક છે.
BM3 માં કેમશાફ્ટનો વાસ્તવિક કોણ
આ વાસ્તવિક કોણ કેમેશાફ્ટની તુલનામાં તેની ચોક્કસ સ્થિતિનો સંદર્ભ આપે છે ક્રેન્કશાફ્ટ કોઈપણ ક્ષણે. આ સંબંધ સરળ એન્જિન કામગીરી માટે નિર્ણાયક છે. વિશે મુખ્ય મુદ્દાઓ નીચે છે કamsમશાફ્ટવાસ્તવિક કોણ:
કેમશાફ્ટ અને ક્રેન્કશાફ્ટ સંબંધ
- કેમશાફ્ટ દરેક બે ક્રેન્કશાફ્ટ રિવોલ્યુશન માટે એકવાર ફરે છે, ટાઇમિંગ ચેઇન અને સ્પ્રૉકેટ્સ દ્વારા 1:2 રેશિયો જાળવી રાખે છે. આ ગુણોત્તર એન્જિનના ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વના યોગ્ય સમયની ખાતરી કરે છે.
કેમશાફ્ટની ડિગ્રી મેળવવી
- વાસ્તવિક કોણ માપવા માટે, તમારે શોધવાની જરૂર છે ટોપ ડેડ સેન્ટર (TDC) એનો ઉપયોગ કરીને #1 સિલિન્ડરનો ડિગ્રી વ્હીલએક સ્થિર નિર્દેશક, અને ડાયલ સૂચક. આ પ્રક્રિયા કેમશાફ્ટની સ્થિતિને સચોટ રીતે માપવામાં આવે છે તેની ખાતરી કરવામાં મદદ કરે છે.
સ્પષ્ટીકરણમાંથી વિચલનો
- ખોટો કેમશાફ્ટ ટાઇમિંગ એન્જિનને રફ આઈડલિંગ અથવા મિસફાયર જેવી સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, પોર્શ 996 એન્જિનમાં, વિચલનો -12.53 કેમશાફ્ટ બેંક માટે ડિગ્રી 1 અને 3.05 કેમશાફ્ટ બેંક 2 માટે ડિગ્રીઓ મળી આવી હતી, જે ખોટી આગ તરફ દોરી જાય છે.
કેમશાફ્ટ પોઝિશન સુધારી રહ્યું છે
- કેમશાફ્ટની સ્થિતિ આદર્શ રીતે નજીક હોવી જોઈએ 0.00 ડિગ્રી. સમય સમાયોજિત કર્યા પછી, ધ્યેય છે 0.00 એન્જિન યોગ્ય રીતે ચાલે છે તેની ખાતરી કરવા માટે બંને કેમશાફ્ટ સ્થિતિઓ માટે વિચલનો.
ક્રેન્કશાફ્ટ રોટેશન અને રીચેકિંગ
- એક કેમશાફ્ટ બેંકને સમાયોજિત કર્યા પછી, ક્રેન્કશાફ્ટને ફેરવો 360 ડિગ્રી અન્ય બેંકને તપાસવા અથવા ગોઠવતા પહેલા. આ પગલું સમય ગોઠવણમાં ભૂલોને અટકાવે છે.
પુનરાવર્તિત ગોઠવણો અને TDC
- TDC શોધવા માટે, જ્યાં સુધી પિસ્ટન તેના સર્વોચ્ચ સ્થાને ન પહોંચે ત્યાં સુધી ક્રેન્કશાફ્ટને ફેરવો, પછી ડાયલ સૂચકને શૂન્ય કરો અને TDC ની બંને બાજુએ ડિગ્રી રીડિંગ લો. જો રીડિંગ્સ સપ્રમાણ ન હોય, તો જ્યાં સુધી કેમશાફ્ટ યોગ્ય રીતે સંરેખિત ન થાય ત્યાં સુધી ગોઠવણો કરો.
અંતિમ માપાંકન
- એકવાર કેમશાફ્ટ સંરેખિત થઈ જાય અને વિચલનો સુધારાઈ જાય, પછી મંજૂરી આપો DME (એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ) નવી કેમશાફ્ટ સેટિંગ્સને ફરીથી શીખવા માટે. આ એન્જિનને શ્રેષ્ઠ રીતે ચલાવવામાં મદદ કરે છે.
સંદર્ભ કોણ
આ સંદર્ભ કોણ BM3 એન્જિનમાં છે કamsમશાફ્ટ જ્યારે સોલેનોઇડ તેની તટસ્થ સ્થિતિમાં હોય ત્યારે કોણ. આવું ત્યારે થાય છે જ્યારે VANOS પિસ્ટનની બંને બાજુઓ પર તેલનું દબાણ સમાન હોય છે.
આધાર કોણ
સંદર્ભ કોણ છે આધાર કોણ, જેની આસપાસ અન્ય મહત્વના ખૂણાઓ - જેમ કે વાસ્તવિક કોણ અને ઉલ્લેખિત કોણ- એન્જિન ઓપરેશન દરમિયાન બદલાય છે. આ ખૂણાઓ સંદર્ભ કોણની તુલનામાં માપવામાં આવે છે.
તટસ્થ સ્થિતિ
જ્યારે એન્જિન બંધ હોય ત્યારે આ કોણ કેમશાફ્ટની સ્થિતિ પણ હોઈ શકે છે અને સોલેનોઈડ તટસ્થ થઈ જાય છે. આ સ્થિતિમાં, VANOS સિસ્ટમ સક્રિય રીતે સમાયોજિત કરતી નથી કamsમશાફ્ટ.
ઓસિલેશન
આ વાસ્તવિક કોણ અને ઉલ્લેખિત કોણ સંદર્ભ કોણથી હકારાત્મક અથવા નકારાત્મક રીતે શિફ્ટ કરી શકે છે, દર્શાવે છે કamsમશાફ્ટ એન્જિન કામગીરી દરમિયાન ચળવળ.
સમસ્યાઓનું નિદાન
જો વાસ્તવિક અને નિર્દિષ્ટ ખૂણા એકબીજાની નજીક હોય પરંતુ સંદર્ભ કોણથી દૂર હોય, તો તે VANOS સિસ્ટમ અથવા કેમશાફ્ટ સેન્સર્સ સાથે સમસ્યા સૂચવી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે:- ઇનલેટ વાસ્તવિક કોણ: 112.5° - ઉલ્લેખિત કોણ: 112.2° - સંદર્ભ કોણ: 123.1 °
સંદર્ભ કોણથી આ નોંધપાત્ર અંતર સૂચવે છે કે કેમશાફ્ટ અપેક્ષિત તટસ્થ સ્થિતિમાં ન હોઈ શકે, સંભવતઃ ખામીને સંકેત આપે છે.
સરખામણી
જો વાસ્તવિક અને નિર્દિષ્ટ ખૂણાઓ નજીકથી મેળ ખાય છે, તો કેમશાફ્ટ સેન્સર્સ અને VANOS સિસ્ટમ સારી રીતે કામ કરે તેવી શક્યતા છે. જો કે, આ એંગલ અને રેફરન્સ એન્ગલ વચ્ચેના મોટા તફાવતોને એન્જિનની સમસ્યાઓને રોકવા માટે વધુ તપાસની જરૂર પડી શકે છે.
ફ્લૅન્ક મૂલ્ય
આ બાજુની કિંમત કેમશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર્સ અને એન્જિન ટાઇમિંગમાં વાસ્તવિક અને અપેક્ષિત કેમશાફ્ટ પોઝિશન વચ્ચેનો તફાવત દર્શાવે છે. દાખલા તરીકે, પોર્શ એન્જિનમાં, એક N050_કેમશાફ્ટ વિચલન of -3.00 ડિગ્રી બેંક 3 પર અપેક્ષિત સ્થિતિથી 2-ડિગ્રી તફાવત દર્શાવે છે.
યાંત્રિક સમયની સમસ્યાઓ
- જો ભૌતિક નિરીક્ષણ દર્શાવે છે કે ક્રેન્ક પિન અથવા ફ્લેટ બાર જેવા સાધનો કેમશાફ્ટ સ્લોટ સાથે સંરેખિત થતા નથી, તો તે સમયની સમસ્યા સૂચવે છે, સંભવતઃ ફ્લૅન્ક મૂલ્ય સાથે સંબંધિત છે. ખોટી ગોઠવણી બતાવે છે કે કેમશાફ્ટ યોગ્ય રીતે સ્થિત નથી.
વિદ્યુત અખંડિતતા અને સેન્સર મુદ્દાઓ
- કોઈપણ વિક્ષેપો માટે કેમશાફ્ટ સેન્સર વાયરિંગ તપાસો. સેન્સર અને એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ (DME) પિન વચ્ચે સાતત્ય અકબંધ હોવું જોઈએ. શોર્ટ્સ અથવા હસ્તક્ષેપ કેમશાફ્ટ પોઝિશન વિચલનોનું કારણ બની શકે છે.
- જો કેમશાફ્ટ સેન્સર અસ્પષ્ટ સિગ્નલ પ્રદાન કરે છે, તો તે ભૂલ કોડને ટ્રિગર કરી શકે છે જેમ કે P0341. ઉચ્ચ અથવા નીચા સંકેત તરફ દોરી શકે છે P0342 or P0343 ભૂલો, જે ફ્લૅન્ક મૂલ્ય વિચલન સાથે પણ જોડાઈ શકે છે.
કેમશાફ્ટ સેન્સર્સનું પરીક્ષણ અને બદલવું
- સેન્સરની સ્થિતિ ચકાસવા માટે સમગ્ર સેન્સર પિન (20k ઓહ્મ પર સેટ કરેલ) પર પ્રતિકાર તપાસવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો. જો ત્યાં કોઈ વાંચન ન હોય, તો સેન્સર ખામીયુક્ત હોઈ શકે છે અને અયોગ્ય ફ્લૅન્ક મૂલ્યોનું કારણ બની શકે છે.
- જો સેન્સર ખામીયુક્ત હોય, તો રિપ્લેસમેન્ટ અને રિકેલિબ્રેશન જરૂરી હોઈ શકે છે. આ CASE (ક્રેન્ક એંગલ સેન્સર એરર) ફરીથી શીખો કેમશાફ્ટ પોઝિશન રીસેટ કરવા માટે OBD-II સ્કેનરનો ઉપયોગ કરીને પ્રક્રિયા કરવાની પણ જરૂર પડી શકે છે.
ડાયગ્નોસ્ટિક ઉપયોગ
BM3 માં કેમશાફ્ટ એન્ગલ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ VANOS સિસ્ટમ સાથે સમસ્યાઓ શોધવા માટે જરૂરી છે અને કેમેશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સરs વાસ્તવિક અને નિર્દિષ્ટ કેમશાફ્ટ એંગલ વચ્ચેનો નોંધપાત્ર તફાવત ઘણીવાર ખામી સૂચવે છે.
સામાન્ય ડાયગ્નોસ્ટિક કોડ્સ અને લક્ષણો
- P1520, P1523, P1397: આ કોડ્સ N52, N54, N55 અને N62 જેવા એન્જિનમાં VANOS સોલેનોઇડ્સ અથવા કેમશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર્સ સાથે સમસ્યાઓ સૂચવે છે.
- P0011 થી P0025: ડ્યુઅલ VANOS અને Valvetronic સાથે નવા એન્જિનોમાં સામાન્ય, આ કોડ્સ VANOS સોલેનોઇડ્સ અથવા કેમશાફ્ટ સેન્સર્સ સાથેની સમસ્યાઓ તરફ નિર્દેશ કરે છે.
- 2A82 અને 2A87 કોડ્સ: ખામીયુક્ત VANOS સોલેનોઇડ્સ સૂચવો, જેને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.
- P0012 અને P0015 કોડ્સ: આ કેમશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર (CMP) અથવા VANOS સોલેનોઇડ્સ સાથે સમસ્યાઓ સૂચવે છે. સોલેનોઇડ્સને અદલાબદલી કરવાથી ખામીયુક્ત ભાગને ઓળખવામાં મદદ મળી શકે છે.
ડાયગ્નોસ્ટિક પ્રક્રિયાઓ
- કેમશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર ટેસ્ટ:
- સિગ્નલ અને ગ્રાઉન્ડ વાયરને તપાસવા માટે વોલ્ટમીટરનો ઉપયોગ કરો. યોગ્ય રીડિંગમાં 5-વોલ્ટ સિગ્નલ વાયર અને 12-વોલ્ટ વાયર દર્શાવવો જોઈએ. જ્યારે મેટલ ઑબ્જેક્ટ સેન્સરની નજીક હોય, ત્યારે વોલ્ટેજ શૂન્ય થઈ જવું જોઈએ, જે દર્શાવે છે કે તે યોગ્ય રીતે કામ કરે છે.
- જો ત્યાં કોઈ સિગ્નલ નથી, તો સેન્સરમાં ખામી હોઈ શકે છે અથવા ફ્યુઝ ફૂંકાઈ શકે છે.
- VANOS સોલેનોઇડ્સ અદલાબદલી: ઇનટેક અને એક્ઝોસ્ટ VANOS સોલેનોઇડ્સ ખામીયુક્ત છે કે કેમ તે તપાસવા માટે સ્વેપ કરો. તેઓ વિનિમયક્ષમ હોવાથી, આ સમસ્યાને સાંકડી અથવા ઉકેલી શકે છે.
સાધનો અને કિંમત
- BMW સ્કેન ટૂલ: BMW-વિશિષ્ટ સ્કેન ટૂલ VANOS સિસ્ટમથી સંબંધિત વિગતવાર કોડ પ્રદાન કરી શકે છે, જે સોલેનોઇડ અને સેન્સર સમસ્યાઓ વચ્ચે તફાવત કરવામાં મદદ કરે છે.
- રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ: અસલી BMW VANOS સોલેનોઇડ્સની કિંમત લગભગ $300 દરેક છે. કુલ રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ અલગ-અલગ હોઈ શકે છે - નાના સુધારા માટે $20 થી વધુ જટિલ સમારકામ માટે $1500 સુધી.
આ પગલાંને અનુસરીને, તમે BM3 સિસ્ટમ્સમાં કેમશાફ્ટ એંગલ સમસ્યાઓનું અસરકારક રીતે નિદાન અને ઉકેલ લાવી શકો છો.
નિયમિત ડાયગ્નોસ્ટિક તપાસો, જેમ કે કેમશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સરનું પરીક્ષણ કરવું અને VANOS સોલેનોઇડ્સનું નિરીક્ષણ કરવું, મિસફાયર, નબળા થ્રોટલ પ્રતિસાદ અને પાવરનો અભાવ જેવી કામગીરીની સમસ્યાઓને રોકવામાં મદદ કરી શકે છે. જો સમસ્યાઓ ઊભી થાય, તો સમયસર સેન્સર રિપ્લેસમેન્ટ અને સિસ્ટમ કેલિબ્રેશન સરળ કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે જરૂરી છે.
ભરોસાપાત્ર કેમશાફ્ટ સેન્સર અને રિપ્લેસમેન્ટ પાર્ટ્સ માટે, વાસ્તવિક BMW ઘટકો અથવા SWF, Vemo અને Hella જેવી બ્રાન્ડ્સના વિશ્વસનીય આફ્ટરમાર્કેટ વિકલ્પોનો વિચાર કરો. મુલાકાત વોલ્જેન પાવર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા એન્જિનના ભાગોનું અન્વેષણ કરવા માટે, ખાતરી કરો કે તમારું BMW તેનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
