የ ካምshaft በ BMW ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያለው አንግል ቁልፍ መለኪያ ነው፣ በ የካምshaft አቀማመጥ ዳሳሽ. ይህ ዳሳሽ የሞተር መቆጣጠሪያ አሃድ (ECU) የካምሻፍትን ቦታ እና ጊዜ እንዲጠቁም ያግዛል፣ ይህም እንደ ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ አቆጣጠር ስርዓት ላላቸው ሞተሮች ወሳኝ ነው። ቫኖስ.
Camshaft አንግል በስራ ፈት
- በብዙ BMW ሞዴሎች, ልክ እንደ M52B28 ሞተር በ E36 328i ውስጥ, የ Camshaft አንግል በተለምዶ ነው 16-20 ዲግሪ ስራ ፈት ላይ
የካምሻፍት አንግል በተሃድሶ ጊዜ
- ሞተሩ RPM ሲነሳ የካምሻፍት አንግል ይቀየራል። ለ M52B28 ሞተር፣ የካምሻፍት አንግል ወደ ገደማ ይጨምራል 40-45 ዲግሪ ሞተሩ ሲደርስ 3-4k RPM.
የተሳሳተ የካምሻፍት አንግል ንባቦች ተጽእኖ
- የተሳሳተ የካምሻፍት አንግል ንባቦች ወይም በ RPM ላይ ለውጥ አለመኖሩ ወደሚታዩ የሞተር ጉዳዮች ሊያመራ ይችላል፡
- ደካማ የስሮትል ምላሽ
- የኃይል እጥረት በታች 3.5k RPM
- ደካማ የሞተር አፈፃፀም
- የሚቻል የኢንጀክተሮች ባች መተኮስ, ይህም መዥገር ሊመስል ይችላል.
VANOS ስርዓት እና Camshaft አንግል
- ትክክለኛው የካምሻፍት አንግል ለ VANOS ስርዓት በትክክል ለመስራት. የተሳሳተ ዳሳሽ የተሳሳቱ ንባቦችን ሊያስከትል ይችላል፣ ይህም VANOS እንዳይሰራ ሊከለክል ይችላል፣ ይህም ወደ የአፈጻጸም ችግር ይመራዋል።
የተሳሳተ የካምሻፍት ዳሳሽ መተካት
- የካምሻፍት ዳሳሽ የተሳሳተ ከሆነ በእውነተኛ BMW ክፍል ወይም ከፍተኛ ጥራት ባለው የድህረ ገበያ አማራጭ መተካት ችግሩን ሊፈታው ይችላል።
- ኦሪጅናል BMW Camshaft ዳሳሾች ብዙውን ጊዜ የሚሠሩት በ ኤስደብልዩኤፍ (ቫሌዮ), ቬሞ, ወይም AB ኤሌክትሮኒክ. እንደ ታማኝ የድህረ-ገበያ ብራንዶች ቪኤንኤ or Hella ለመተካት ጥሩ አማራጮች ናቸው.
ፍቺ እና ዓላማ
የ የካምሻፍት አንግል በ BMW ተሽከርካሪዎች ውስጥ የካምሻፍትን አቀማመጥ ከክራንክሻፍት አንፃር ይመለከታል። ይህ በተለይ በ ሞዴሎች ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው ተለዋዋጭ Nockenwellen Steuerung (VANOS) ስርዓት. VANOS ን በማስተካከል የሞተርን አፈፃፀም ያሻሽላል ካምshaft ጊዜ, ወደ ተሻለ የነዳጅ ቅልጥፍና, የበለጠ ኃይል እና ልቀትን ይቀንሳል.
የVANOS ስርዓት ዓላማ፡-
- የተሻሻለ ሞተር አፈፃፀምየ Camshaft አንግል ማስተካከል ጊዜን ለማመቻቸት ይረዳል, አጠቃላይ የሞተርን አፈፃፀም ያሳድጋል.
- የተሻለ የነዳጅ ውጤታማነትየነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ VANOS የካምሻፍት ጊዜን በጥሩ ሁኔታ ያስተካክላል።
- ዝቅተኛ ልቀትትክክለኛው የጊዜ ማስተካከያ ወደ ንፁህ ማቃጠል, ልቀትን ይቀንሳል.
የካምሻፍት አቀማመጥ ዳሳሾች ሚና፡-
- ማመሳሰልየካምሻፍት አቀማመጥ ዳሳሾች ቅጽበታዊ ውሂብን ወደ የሞተር መቆጣጠሪያ ሞጁል (ዲኤምኢ) በ Camshaft እና Crankshaft መካከል ያለውን ትክክለኛ ጊዜ ለማረጋገጥ።
- የቫልቭ ጊዜ መቆጣጠሪያይህ መረጃ ዲኤምኢ የቫልቭ ጊዜን በትክክል እንዲያስተዳድር ያስችለዋል ፣ ይህም ለስላሳ የሞተር ሥራን ያረጋግጣል።
የተወሰነ አንግል
በ BMW ሞተር አስተዳደር ፣ የ የተወሰነ አንግል የሞተርን አፈፃፀም ለማመቻቸት ቁልፍ ነው. የ ዲጂታል ሞተር ኤሌክትሮኒክስ (ዲኤምኢ) በ ላይ ተመስርቶ ይህንን አንግል ያሰላል Crankshaft ከፍተኛውን ውጤታማነት ለማግኘት የቦታ እና ዳሳሽ መረጃ።
- የ ኢላማ ኤክሰንትሪክ ዘንግ አንግል እንደ ሞተሩ ሁኔታ በዲኤምኢ ተዘጋጅቷል. ለምሳሌ፣ በሚነሳበት ጊዜ፣ ዲኤምኢው የኤክሰንትሪክ ዘንግ ዙሪያውን ያስተካክላል 45 ዲግሪዎች ለበለጠ ስሮትል ወይም ቫልቭ ማንሳት. ከጅምር በኋላ አንግል ወደ አካባቢ ይወርዳል 30 ዲግሪዎች, እና ተጨማሪ ወደ 19-20 ዲግሪ በሞቃት ስራ ፈት ጊዜ. በዙሪያው ሊነሳ ይችላል 26 ዲግሪዎች ኮምፕረር ቫልቭ ሲነቃ.
- ይህ አንግልም ይነካል መርፌ ጊዜ. የ"አንግል ይገልጻል" መስኩ የኢንጀክተሩን ጊዜ ወደ "የስኩዊት መጨረሻ" "መካከለኛው ኦፍ ስኩዊት" ወይም "የስኩዊት መጀመሪያ" ያዘጋጃል። ነባሪው "የ Squirt መጨረሻ" ነዳጅ ከላይኛው የሞተ ማእከል (ቲዲሲ) በፊት በትክክል መጨመሩን ያረጋግጣል.
የ RPM ተፅዕኖ በመርፌ ጊዜ
ከዚህ በታች እንደሚታየው የ RPM ማስተካከያዎች የነዳጅ ትነት መዘግየትን ያስከትላሉ፡- 1000 በማይል: 48 ዲግሪ - 2000 በማይል: 96 ዲግሪ - 3000 በማይል: 144 ዲግሪ - 4000 በማይል: 192 ዲግሪ - 5000 በማይል: 240 ዲግሪ - 6000 በማይል: 288 ዲግሪ - 7000 በማይል: 336 ዲግሪዎች
- በትክክል ማቀናበር የተወሰነ ማዕዘን የነዳጅ atomization እና የሞተር ውጤታማነትን ያሻሽላል። የኢንጀክተር ጊዜን ማስተካከል በ 30-40 ዲግሪ የአየር-ነዳጅ ሬሾን (AFR) በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀይር ይችላል፣ ስለዚህ ትክክለኛ አፈፃፀም ለተገቢው አፈፃፀም ትክክለኛ ማስተካከያ ወሳኝ ነው።
ትክክለኛው የካምሻፍት አንግል በ BM3 ውስጥ
የ ትክክለኛ ማዕዘን የ Camshaft ከ ጋር አንጻራዊ ትክክለኛ ቦታውን ያመለክታል Crankshaft በማንኛውም ቅጽበት. ይህ ግንኙነት ለስላሳ ሞተር አሠራር ወሳኝ ነው. ከታች ስለ ዋና ዋና ነጥቦች አሉ ካምshaftትክክለኛው አንግል:
የካምሻፍት እና የክራንክሻፍት ግንኙነት
- ካምሻፍት በየሁለት ክራንክሻፍት አብዮቶች አንድ ጊዜ ይሽከረከራል፣ ይህም በጊዜ ሰንሰለት እና sprockets በኩል 1:2 ምጥጥን ይይዛል። ይህ ሬሾ የሞተርን የመግቢያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች ትክክለኛ ጊዜ ያረጋግጣል።
የ Camshaft ዲግሪ
- ትክክለኛውን ማዕዘን ለመለካት, ማግኘት ያስፈልግዎታል ከፍተኛ የሙት ማዕከል (TDC) የ#1 ሲሊንደር ሀ ዲግሪ ጎማአንድ የማይንቀሳቀስ ጠቋሚ, እና መደወያ አመልካች. ይህ ሂደት የካምሻፍት አቀማመጥ በትክክል መለካቱን ለማረጋገጥ ይረዳል።
ከዝርዝር መግለጫ ልዩነቶች
- የተሳሳተ የካምሻፍት ጊዜ አጠባበቅ እንደ ከባድ የስራ መፍታት ወይም የእሳት ቃጠሎ ያሉ የሞተር ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል። ለምሳሌ ፣ በፖርሽ 996 ሞተር ውስጥ ፣ ልዩነቶች -12.53 ዲግሪዎች ለ Camshaft ባንክ 1 እና 3.05 የካምሻፍት ባንክ 2 ዲግሪዎች ተገኝተዋል፣ ይህም ወደ ተሳሳተ እሳት አመራ።
የካምሻፍት አቀማመጥን በማስተካከል ላይ
- የካምሻፍት አቀማመጥ በሐሳብ ደረጃ ቅርብ መሆን አለበት። 0.00 ዲግሪዎች. ሰዓቱን ካስተካከለ በኋላ, ግቡ መኖር ነው 0.00 ሞተሩ በትክክል መስራቱን ለማረጋገጥ ለሁለቱም የካምሻፍት አቀማመጥ ልዩነቶች።
የክራንክሻፍት ማሽከርከር እና እንደገና መፈተሽ
- አንዱን የካምሻፍት ባንክ ካስተካከሉ በኋላ ክራንክሻፍትን አሽከርክር 360 ዲግሪዎች ሌላውን ባንክ ከማጣራት ወይም ከማስተካከል በፊት. ይህ እርምጃ በጊዜ ማስተካከያ ላይ ስህተቶችን ይከላከላል.
ተደጋጋሚ ማስተካከያዎች እና TDC
- TDCን ለማግኘት ፒስተን ከፍተኛው ቦታ ላይ እስኪደርስ ድረስ ክራንክሼፍትን ያሽከርክሩት፣ ከዚያ የመደወያ አመልካች ዜሮ እና በ TDC በሁለቱም በኩል የዲግሪ ንባቦችን ይውሰዱ። ንባቦቹ ሚዛናዊ ካልሆኑ ካምሻፍት በትክክል እስኪሰለፍ ድረስ ማስተካከያ ያድርጉ።
የመጨረሻ ልኬት
- ካምሻፍት አንዴ ከተሰለፈ እና ልዩነቶች ከተስተካከሉ በኋላ ፍቀድ DME (የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል) አዲሱን የካምሻፍት ቅንጅቶችን እንደገና ለመማር። ይህ ሞተሩ በተሻለ ሁኔታ እንዲሠራ ይረዳል.
የማጣቀሻ አንግል
የ የማጣቀሻ አንግል በ BM3 ሞተር ውስጥ ነው። ካምshaft ሶላኖይድ ገለልተኛ በሆነ ሁኔታ ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ አንግል. ይህ የሚሆነው በVANOS ፒስተን በሁለቱም በኩል የነዳጅ ግፊት እኩል ሲሆን ነው።
የመሠረት አንግል
የማጣቀሻው አንግል የ የመሠረት አንግል, በዙሪያው ሌሎች አስፈላጊ ማዕዘኖች - እንደ ትክክለኛው አንግል እና የተወሰነ አንግል- ሞተር በሚሠራበት ጊዜ ይለያያሉ. እነዚህ ማዕዘኖች የሚለካው ከማጣቀሻው አንግል አንጻር ነው።
ገለልተኛ አቀማመጥ
ይህ አንግል ሞተሩ ሲጠፋ የካምሻፍት ቦታ ሊሆን ይችላል እና ሶላኖይድ ወደ ገለልተኛነት ይመለሳል። በዚህ ሁኔታ, የ VANOS ስርዓት በንቃት አያስተካክለውም ካምshaft.
ማላቀቅ
የ ትክክለኛው አንግል ና የተወሰነ አንግል በማሳየት ከማጣቀሻው አንግል በአዎንታዊ ወይም በአሉታዊ መልኩ መቀየር ይችላል። ካምshaft በሞተር አፈፃፀም ወቅት እንቅስቃሴ.
ጉዳዮችን መመርመር
ትክክለኛው እና የተገለጹ ማዕዘኖች እርስ በእርሳቸው ከተጠጉ ነገር ግን ከማጣቀሻው አንግል በጣም የራቁ ከሆነ በVANOS ስርዓት ወይም Camshaft ዳሳሾች ላይ ችግርን ሊያመለክት ይችላል። ለምሳሌ:- የመግቢያ ትክክለኛው አንግል: 112.5° – የተወሰነ አንግል: 112.2° – የማጣቀሻ አንግል: 123.1 °
ይህ ከማጣቀሻ አንግል ያለው ጉልህ ክፍተት እንደሚያመለክተው ካምሻፍት በሚጠበቀው ገለልተኛ ሁኔታ ላይሆን ይችላል፣ ይህም ምናልባት ብልሽትን ያሳያል።
ማነጻጸር
ትክክለኛው እና የተገለጹ ማዕዘኖች በቅርበት ከተመሳሰሉ የካምሻፍት ዳሳሾች እና የVANOS ስርዓት ጥሩ እየሰሩ ናቸው። ነገር ግን በነዚህ ማዕዘኖች እና በማጣቀሻ አንግል መካከል ትልቅ ልዩነት የሞተር ችግሮችን ለመከላከል ተጨማሪ ምርመራ ሊያስፈልጋቸው ይችላል።
የፍላንክ እሴት
የ የጎን ዋጋ በካምሻፍት አቀማመጥ ዳሳሾች እና የሞተር ጊዜ በእውነተኛ እና በተጠበቀው የካምሻፍት ቦታዎች መካከል ያለውን ልዩነት ያመለክታል። ለምሳሌ፣ በፖርሽ ሞተር ውስጥ፣ ኤ N050_Camshaft መዛባት of -3.00 ዲግሪዎች ባንክ 3 ላይ ከሚጠበቀው ቦታ የ2-ዲግሪ ልዩነት ያሳያል።
የሜካኒካል ጊዜ ጉዳዮች
- አካላዊ ፍተሻ እንደ ክራንክ ፒን ወይም ጠፍጣፋ ባር ያሉ መሳሪያዎች ከካምሻፍት ክፍተቶች ጋር እንደማይጣጣሙ ካረጋገጠ፣ የጊዜ ችግርን ያሳያል፣ ምናልባትም ከጎን እሴቱ ጋር የተያያዘ። የተሳሳተ አቀማመጥ የካምሻፍት በትክክል አለመቀመጡን ያሳያል።
የኤሌክትሪክ ትክክለኛነት እና ዳሳሽ ጉዳዮች
- ለማንኛውም ማቋረጦች የካምሻፍት ዳሳሽ ሽቦውን ያረጋግጡ። በሴንሰሩ እና በኤንጂን መቆጣጠሪያ ዩኒት (ዲኤምኢ) ፒን መካከል ያለው ቀጣይነት ያልተነካ መሆን አለበት። ቁምጣ ወይም ጣልቃገብነት የካምሻፍት አቀማመጥ መዛባትን ሊያስከትል ይችላል።
- የካምሻፍት ዳሳሽ ሊታወቅ የማይችል ምልክት ካቀረበ እንደ የስህተት ኮዶች ሊፈጥር ይችላል። P0341. ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ ምልክት ወደ ሊመራ ይችላል P0342 or P0343 ስህተቶች፣ ይህ ደግሞ ከጎን እሴት መዛባት ጋር ሊገናኝ ይችላል።
የካምሻፍት ዳሳሾችን መሞከር እና መተካት
- የሴንሰሩን ሁኔታ ለማረጋገጥ በሴንሰሮች ፒን (ወደ 20k ohms የተዘጋጀ) ተቃውሞን ለመፈተሽ መልቲሜትር ይጠቀሙ። ማንበብ ከሌለ ዳሳሹ የተሳሳተ ሊሆን ይችላል እና የተሳሳቱ የጎን እሴቶችን ያስከትላል።
- አነፍናፊው የተሳሳተ ከሆነ, መተካት እና እንደገና ማስተካከል አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. የ CASE (የክራንክ አንግል ዳሳሽ ስህተት) እንደገና መማር የካምሻፍት ቦታን እንደገና ለማስጀመር የOBD-II ስካነርን በመጠቀም ሂደቱን ማከናወን ያስፈልግ ይሆናል።
የመመርመሪያ አጠቃቀም
በ BM3 ውስጥ ያሉ የካምሻፍት አንግል ምርመራዎች በVANOS ስርዓት እና ችግሮችን ለመለየት አስፈላጊ ናቸው። የካምshaft አቀማመጥ ዳሳሽኤስ. በእውነተኛ እና በተገለጹት የካምሻፍት ማዕዘኖች መካከል የሚታይ ልዩነት ብዙውን ጊዜ ብልሽትን ያሳያል።
የተለመዱ የመመርመሪያ ኮዶች እና ምልክቶች
- P1520, P1523, P1397እነዚህ ኮዶች እንደ N52፣ N54፣ N55 እና N62 ባሉ ሞተሮች ውስጥ ከVANOS solenoids ወይም Camshaft Position Sensors ጋር ያሉ ችግሮችን ይጠቁማሉ።
- P0011 እስከ P0025: ባለሁለት VANOS እና Valvetronic ባላቸው አዳዲስ ሞተሮች ውስጥ የተለመዱ እነዚህ ኮዶች በVANOS solenoids ወይም Camshaft sensors ላይ ያሉ ችግሮችን ያመለክታሉ።
- 2A82 እና 2A87 ኮዶችምትክ የሚያስፈልገው የተሳሳተ VANOS solenoids ያመልክቱ።
- P0012 እና P0015 ኮዶችእነዚህ በCamshaft Position Sensor (CMP) ወይም በVANOS solenoids ላይ ችግሮችን ይጠቁማሉ። ሶላኖይዶችን መለዋወጥ የተሳሳተውን ክፍል ለመለየት ይረዳል.
የምርመራ ሂደቶች
- የካምሻፍት አቀማመጥ ዳሳሽ ሙከራ:
- ምልክቱን እና የመሬት ሽቦዎችን ለመፈተሽ ቮልቲሜትር ይጠቀሙ። ትክክለኛ ንባብ የ 5-volt ምልክት ሽቦ እና የ 12 ቮልት ሽቦ ማሳየት አለበት. አንድ የብረት ነገር በሴንሰሩ አቅራቢያ በሚገኝበት ጊዜ, ቮልቴጁ ወደ ዜሮ መውደቅ አለበት, ይህም በትክክል እንደሚሰራ ያሳያል.
- ምንም ምልክት ከሌለ ሴንሰሩ የተሳሳተ ሊሆን ይችላል ወይም ፊውዝ ሊነፋ ይችላል።
- VANOS Solenoids በመቀያየር ላይአንድ ስህተት መሆኑን ለማረጋገጥ VANOS solenoids አወሳሰዱን እና አደከመውን ይቀይሩ። እነሱ የሚለዋወጡ በመሆናቸው, ይህ ችግሩን ሊያጠብ ወይም ሊፈታ ይችላል.
መሳሪያዎች እና ወጪ
- BMW መቃኛ መሳሪያ: BMW-specific scan tool ከ VANOS ሲስተም ጋር የተያያዙ ዝርዝር ኮዶችን ሊያቀርብ ይችላል፣የሶሌኖይድ እና ሴንሰር ጉዳዮችን ለመለየት ይረዳል።
- የመተኪያ ወጪዎችእውነተኛ BMW VANOS solenoids እያንዳንዳቸው 300 ዶላር አካባቢ ያስወጣሉ። አጠቃላይ የመተኪያ ወጪዎች ሊለያዩ ይችላሉ-ከጥቂት እስከ $20 ለአነስተኛ ጥገናዎች እስከ $1500 ለተጨማሪ ውስብስብ ጥገና።
እነዚህን ቅደም ተከተሎች በመከተል በ BM3 ስርዓቶች ውስጥ የካምሻፍት አንግል ችግሮችን በብቃት ፈትሽ መፍታት ትችላለህ።
እንደ Camshaft Position Sensor መፈተሽ እና የVANOS solenoidsን መፈተሽ ያሉ መደበኛ የምርመራ ፍተሻዎች እንደ የተሳሳቱ እሳቶች፣ ደካማ የስሮትል ምላሽ እና የኃይል እጥረት ያሉ የአፈጻጸም ችግሮችን ለመከላከል ያግዛሉ። ችግሮች ከተከሰቱ, ወቅታዊ ዳሳሽ መተካት እና የስርዓት መለኪያ ለስላሳ አሠራር ለማረጋገጥ አስፈላጊ ናቸው.
ለታማኝ የካምሻፍት ዳሳሾች እና መተኪያ ክፍሎች፣ እንደ SWF፣ Vemo እና Hella ካሉ ብራንዶች እውነተኛ የ BMW ክፍሎችን ወይም የታመኑ ከገበያ አማራጮችን ያስቡ። ጎብኝ የቮልገን ኃይል ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የሞተር ክፍሎችን ለማሰስ፣ የእርስዎ BMW በተሻለው አፈጻጸም እንዲቀጥል ማረጋገጥ።
